Верховный суд в понедельник разрешил администрации Трампа возобновить строительство пограничных заграждений в районе национального парка Биг-Бенд, штат Техас. Приостановив запрет на строительство, введенный судом низшей инстанции, Верховный суд отметил, что этому суду не следовало принимать данное дело к рассмотрению.

«Конгресс позволяет министру отменять требования законодательства об охране окружающей среды и других природоохранных норм… И суды, действующие на основе принципов справедливости, не вправе по своему усмотрению отвергать баланс интересов, установленный Конгрессом. Таким образом, интересы государства перевешивают любой ущерб — эстетический, рекреационный или экологический — на который указывают истцы», — говорится в постановлении.

Пограничный сектор Биг-Бенд значительно превышает по своим размерам одноименный национальный парк и составляет четвертую часть всей американо-мексиканской границы.

Администрация исходит из того, что если укреплять соседние участки границы, сохраняя здесь брешь, то маршруты нелегального перехода границы и контрабанды могут сместиться в Биг-Бенд.

«Если мы сознательно оставляем огромный разрыв в пограничном ограждении — а речь идет, в частности, о районе Биг-Бенд (сам парк — лишь его небольшая часть), — то стоит напомнить: совсем рядом, к югу от этого места, идут настоящие войны картелей с участием мексиканских военных, полиции и самих преступных группировок, сражающихся друг с другом», — напоминает глава Пограничной службы США Родни Скотт.

По словам официальных лиц, девятиметровая стена не будет возводиться на территории парка. Там предусмотрены отдельные автомобильные барьеры общей протяженностью около 27 километров, а также новые дороги и иные объекты инфраструктуры. Власти подчеркивают, что автомобильные барьеры практически не повлияют на доступ посетителей к парку и реке.

По мнению противников возведения стены, в ней нет необходимости: для пресечения нелегальных переходов границы вполне достаточно естественных препятствий.

«На той стороне нет дороги. Нет моста. Я уже говорил людям: на мотоцикле туда, вниз, не добраться. Даже на муле не спуститься — придется карабкаться, цепляясь за все, что попадется под руку…. Это очень тяжело», — говорит местный фермер Гэри Грабовски.

«Это место никого особо не беспокоит. Здесь нет преступности. Нет никаких путей для незаконного пересечения границы. Если бы люди приехали сюда, они бы сами в этом убедились. Да и сотрудники пограничной службы могут им это подтвердить — они-то знают, что здесь просто скука смертная. Здесь совершенно нечего делать», — говорит Диана Бурбах.

Сомневаются в целесообразности строительства и влиятельные политики Техаса. Сенатор-республиканец Джон Корнин в заявлении, опубликованном девятого ноября, что в 2025 году на сектор Биг-Бенд пришлось лишь чуть больше 1-го процента задержаний лиц, нелегально переходящих границу. Вместо строительства сплошного заграждения он предлагает использовать средства наблюдения с учетом рельефа местности, обеспечить достаточное число пограничников и сотрудничать с местными властями.

«На протяжении более чем полувека на этот сектор приходилось меньше всего задержаний среди девяти пограничных секторов вдоль южной границы. Несмотря на то, что он составляет четверть общей границы США и Мексики. Удаленный пустынный ландшафт национального парка Биг-Бенд и парка Биг-Бенд-Ранч, глубокие каньоны, 300-метровые обрывы берегов рек и крутые горы являются естественным сдерживающим фактором для незаконных пересечений (границы). Пограничная стена не является лучшим решением для некоторых участков этой местности», — отмечает Корнин.

Юристы обращают особое внимание на неизбежность экологических изменений, если стена будет построена.

«Если позволить администрации бесцеремонно вторгнуться в эти хрупкие, охраняемые экосистемы, то под угрозой окажутся территории, которые невозможно будет восстановить. Раз нанесенный ущерб уже невозможно будет исправить, первозданный облик парка Биг-Бенд будет попросту утерян», — считает юрист из НКО EARTHJUSTICE Меган Райли.

Пока продолжается рассмотрение вопроса в судах, строительные работы могут необратимо изменить ландшафт, отмечают противники проекта. Со своей стороны, федеральные власти заявляют, что каждый день простоя обходится налогоплательщикам почти в полмиллиона долларов.